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Muoversi agilmente è fondamentale in città.
Nuovo FIORINO offre una gamma completa di motori Euro 6, la più ampia del segmento.
Il motore Diesel Multijet2 si contraddistingue per un grande piacere di guida, prestazioni eccellenti, bassi costi di gestione e sostenibilità ambientale.
1.3 MULTIJET2 80CV con S&S
- Cilindrata: 1248 cm3
- N° di cilindri, disposizione: 4 in linea
- Alimentazione: Diesel Iniezione elettronica MultiJet2 Common Rail a geometria variabile con turbo e intercooler
- Potenza: 80 CV (59 kW) a 3.750 giri/min
- Coppia: 200 Nm a 1.500 giri/min
- Livello di emissioni: Euro 6d temp, Ciclo misto (l/100 km): 5,8– 5,2, Emissioni CO2 (g/km): 154 – 137
1.3 MULTIJET2 95CV con S&S
- Cilindrata: 1248 cm3
- N° di cilindri, disposizione: 4 in linea
- Alimentazione: Diesel Iniezione elettronica MultiJet2 Common Rail a geometria variabile con turbo e intercooler
- Potenza: 95 CV (95 kW) a 3.750 giri/min
- Coppia: 200 Nm a 1.500 giri/min
- Livello di emissioni: Euro 6d temp, Ciclo misto (l/100 km): 5,9– 5,2, Emissioni CO2 (g/km): 157 – 137
La salvaguardia dell’incolumità è fondamentale quando devi guidare quotidianamente per lavoro. Fiorino ti offre tutte le dotazioni e i sistemi necessari per aumentare la tua sicurezza.
ESC
L’Electronic Stability Control è un sistema che gestisce la stabilità del veicolo in caso di perdita di aderenza, contribuendo a mantenere il controllo direzionale.
HILL HOLDER
Integrato nel sistema ESC, si attiva automaticamente durante le partenze in salita/discesa con il motore acceso, bloccando il veicolo per pochi secondi senza dover premere il pedale del freno.
TRACTION+
Ottimo aiuto per la guida e la partenza in condizioni di bassa aderenza (neve, ghiaccio, fango, ecc.). Permette la distribuzione della forza motrice sullo stesso asse quando entrambe le ruote slittano. Il sistema Traction+ agisce bloccando le ruote con meno aderenza (o quelle che slittano più delle altre) e trasferendo la forza motrice a quelle che ne hanno di più.
CRUISE CONTROL
Permette di percorrere rettilinei e tratti lunghi con poche curve (per esempio le autostrade) ad una velocità preimpostata, senza dover premere il pedale dell’acceleratore.
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